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Was Sie beim Kauf von Anhängerkupplungskugeln beachten sollten

Anhängerkupplungskugeln

Empfängerkupplungskugel

Empfängerkupplungskugeln bestehen normalerweise aus einem massiven Stück Stahl, das zu einer Kugel geformt ist, und einem Gewindeschaft mit einer Haltebördelung und einer Mutter (und Unterlegscheibe), um die Kugel fest auf der Kugelhalterung zu befestigen, die dann die Kugel mit dem Empfänger verbindet.

Die meisten Anhängerkupplungskugeln fallen in die SAE-Klassen I bis IV, insbesondere für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge (wie F-150). Nicht-SAE-Kugeln der „Klasse V“ sind weitaus seltener, sind aber mit mittelschweren Lastkraftwagen, wie z. B. einem Doppel-Pickup, kompatibel.

Empfängerkupplungskugel

Anhängelasten von Fahrzeugen und Anhängerkupplungen

Informieren Sie sich bei der Auswahl einer Anhängerkupplungskugel IMMER über die Anhängelast Ihres Fahrzeugs und die Gewichtsklasse Ihrer Anhängerkupplung.

Gewichtsklassenbewertung

Vor Jahren hat SAE International (kurz „SAE“) ein Gewichtsklassen-Bewertungssystem für Anhängerkupplungen und die dazugehörigen Komponenten eingeführt. Das Bewertungssystem von SAE umfasst vier Klassen, und Anhängerkupplungshersteller haben eine fünfte Klasse für schwere Anhängerteile entwickelt. Für jede Kupplungskugel ist ein maximales Gewicht angegeben, das jeweils auf Faktoren wie Kugeldurchmesser, Schaftlänge und Schaftdurchmesser basiert. Zugkomponenten der Klasse I wiegen nur 2.000 Pfund (einschließlich Anhänger, Ladung und Zubehör) oder weniger, während Komponenten der Klasse IV eine Grenze von bis zu 10.000 Pfund aufweisen. Achten Sie außerdem auf Komponenten mit der Kennzeichnung „Klasse III/IV“, die Lasten der Klasse IV nur mit Hilfe von Gewichtsverteilungsgeräten bewältigen können.

Schaftgröße

Empfänger- und Kupplungskugeln verfügen über einen Gewindeschaft, der durch das Loch in der Kugelhalterung oder Hakenhalterung gleitet. Der Kauf einer Anhängerkupplungskugel mit dem richtigen Schaftdurchmesser ist für eine erfolgreiche Abschleppaufgabe von entscheidender Bedeutung. Während ein zu großer Schaft offensichtlich nicht in ein kleineres Montageloch passt, ist ein Schaft, der zu klein für das Montageloch ist, genauso problematisch.

Beenden

Die meisten Anhängerkupplungskugeln verfügen über eine korrosionsbeständige Oberfläche, um Rost im Laufe der Zeit zu minimieren. Zu den gebräuchlichsten Oberflächen gehören Verchromung, Edelstahlbeschichtung sowie Verzinkung und schwarze Nickelbeschichtung.

FAQs

F: Benötigt eine Anhängerkupplung eine Kugel?

Während nicht jeder Anhängerkupplungstyp eine Kugel erfordert, ist dies bei vielen der Fall, und Empfängerkupplungen, der häufigste Anhängerkupplungstyp bei Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen, erfordern immer eine Kugel.

F: Was ist die Anhängerkupplungskugel in Standardgröße?

Standardmäßige Anhängerkupplungskugeln haben einen Durchmesser von 5,1 cm, die maximalen Gewichtsangaben können jedoch von Kugel zu Kugel unterschiedlich sein.

F: Wie viel Gewicht kann eine 2-Zoll-Kugel ziehen?

Während die Ballgröße standardisiert sein kann, variiert das maximale Anhängergewicht jedes Balls je nach seiner Gewichtsklasse (Klassen I bis V), die auf der Bruttoschlepplast (GTW) und der Deichsellast (TW) basiert.

F: Kann man eine 2-Zoll-Kugel an einer Anhängerkupplung der Klasse I anbringen?

Theoretisch ja, aber wir raten dringend davon ab. Ihr Fahrzeug kann weiterhin nur Lasten der Klasse I transportieren. Verwenden Sie aus Sicherheitsgründen NIEMALS Anhängerkupplungszubehör mit einer anderen Bewertung als Ihre Anhängerkupplung.

F: Muss ich die Kugel meiner Anhängerkupplung einfetten?

Wenn Sie häufig schleppen oder Ihre Anhängerkupplungskugel an einem Ort lagern, der regelmäßig den Elementen ausgesetzt ist, ist es eine kluge Idee, Ihre Anhängerkupplungskugel einzufetten.

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