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Ce qu'il faut considérer lors de l'achat de boules d'attelage de remorque

Boules d'attelage de remorque

Boule d'attelage du récepteur

Les boules d'attelage du récepteur se composent généralement d'une pièce solide en acier formée en une boule et d'une tige filetée avec un évasement de rétention et un écrou (et une rondelle) pour serrer la boule sur le support de boule qui relie ensuite la boule au récepteur.

La majorité des boules d'attelage du récepteur relèveront des classes SAE I à IV, en particulier pour les véhicules de tourisme et les camions légers (comme le F-150). Les boules non SAE de «classe V» sont beaucoup moins courantes mais sont compatibles avec les camions de poids moyen, comme un pick-up double.

Boule d'attelage du récepteur

Capacités de remorquage du véhicule et de l'attelage

Lorsque vous choisissez une boule d'attelage de remorque, renseignez-vous TOUJOURS sur la capacité de remorquage de votre véhicule et la catégorie de poids de votre attelage.

Évaluation de la catégorie de poids

Il y a des années, SAE International ("SAE" en abrégé) a établi un système d'évaluation des catégories de poids pour les attelages de remorque et leurs composants associés. Le système d'évaluation de SAE comprend quatre classes et les fabricants d'attaches ont développé une cinquième classe pour les pièces de remorquage à usage intensif. Chaque boule d'attelage est livrée avec un poids maximal, chacun basé sur des facteurs tels que le diamètre de la boule, la longueur de la tige et le diamètre de la tige. Les composants de remorquage de classe I ne pèsent que 2 000 livres (y compris la remorque, la cargaison et les accessoires) ou moins, tandis que les composants de classe IV ont une limite allant jusqu'à 10 000 livres. Faites également attention aux composants marqués "Classe III/IV" qui ne peuvent supporter des charges de classe IV qu'avec l'aide d'un équipement de répartition du poids.

Taille de tige

Les boules de récepteur et d'attelage comportent une tige filetée qui glisse à travers le trou dans le support de boule ou le support de crochet. L'achat d'une boule d'attelage de remorque avec le diamètre de tige approprié est essentiel pour un travail de remorquage réussi. Bien qu'une tige trop grande ne rentre évidemment pas dans un trou de montage plus petit, une tige trop petite pour le trou de montage est tout aussi problématique.

Finir

La majorité des boules d'attelage de remorque comprennent une finition résistante à la corrosion pour minimiser la rouille au fil du temps. Les finitions les plus courantes comprennent le chromage, le placage en acier inoxydable et le zingage, le nickelage noir.

FAQ

Q : Un attelage a-t-il besoin d'une boule ?

Bien que tous les styles d'attelage ne nécessitent pas une boule, beaucoup le font, et les attelages récepteurs, le type d'attelage le plus courant que l'on trouve sur les véhicules de tourisme et les camions légers, nécessitent toujours une boule.

Q : Quelle est la boule d'attelage de remorque de taille standard ?

Les boules d'attelage de remorque standard ont un diamètre de deux pouces, bien que le poids maximal puisse varier d'une boule à l'autre.

Q : Combien de poids une balle de deux pouces peut-elle tirer ?

Bien que la taille des boules puisse être normalisée, le poids de remorquage maximum de chaque boule variera en fonction de sa catégorie de poids (classes I à V) qui est basée sur les cotes de poids de remorquage brut (GTW) et de poids au timon (TW).

Q : Pouvez-vous mettre une boule de deux pouces sur un attelage de classe I ?

Théoriquement, oui, mais nous vous déconseillons fortement de le faire. Votre véhicule ne pourra toujours supporter que des charges de classe I. Pour des raisons de sécurité, n'utilisez JAMAIS d'accessoires de remorquage d'une cote différente de celle de votre attelage.

Q : Dois-je graisser ma boule d'attelage de remorque ?

Si vous remorquez souvent ou entreposez votre boule d'attelage de remorque dans un endroit régulièrement exposé aux éléments, il est judicieux de graisser votre boule d'attelage.

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